ข้อ ๒ ค่าใช้จ่ายในการตรวจและพิสูจน์ฝ่ายตามมาตรา ๒๒ (๑) หรือการสกัดกั้นตามมาตรา ๒๒
(๒) ให้คำนวณจากจำนวนรวมของค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการ ค่าความสิ้นเปลืองของอากาศยาน และค่าใช้
จ่ายอื่นที่เกี่ยวเนื่องกับการตรวจและพิสูจน์ฝ่ายหรือการสกัดกั้น ดังต่อไปนี้
(๑) ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการ ให้คำนวณจากข้อมูลความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและหล่อลื่นที่
กำหนดไว้ในเอกสารเทคนิคและคู่มือการซ่อมบำรุงของอากาศยานแต่ละแบบ ดังนี้
(ก) ค่าเชื้อเพลิง ให้คำนวณจากอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อชั่วโมงบิน x ราคาเชื้อ
เพลิงเฉลี่ยหนึ่งปีงบประมาณ
(ข) ค่าหล่อลื่น ให้คำนวณจากอัตราความสิ้นเปลืองหล่อลื่นต่อชั่วโมงบิน x ราคาหล่อลื่น
เฉลี่ยหนึ่งปีงบประมาณ
(๒) ค่าความสิ้นเปลืองของอากาศยาน ให้คำนวณจากจำนวนรวมของค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง
ค่าแรงงานซ่อมบำรุง และค่าขนส่ง และนำมาเฉลี่ยตามสัดส่วนของระยะเวลาความพร้อม
ปฏิบัติการของอากาศยานที่บินได้ทุกภารกิจตลอดปีที่กำกับต่อท้ายในอากาศยานแต่ละ
แบบ ดังนี้
(ก) ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ให้คำนวณจากข้อมูลค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงอากาศยาน
ที่มีความทันสมัยหนึ่งวงรอบการซ่อมบำรุงระดับโรงงาน และค่าใช้จ่ายในการซ่อม
บำรุงบริภัณฑ์หลักหนึ่งวงรอบการซ่อมบำรุง
(ข) ค่าแรงงานในการซ่อมบำรุง ให้คำนวณจากจำนวนชั่วโมงคนที่ใช้ในการซ่อมหนึ่งวง
รอบการซ่อมบำรุงระดับโรงงาน x ค่าแรงงานต่อชั่วโมงคน และนำมาเฉลี่ยตามสัดส่วน
ของจำนวนชั่วโมงบินจริงของอากาศยานในหนึ่งวงรอบการซ่อมบำรุงระดับโรงงาน
ทั้งนี้ การคำนวณค่าแรงงานต่อชั่วโมงคน ให้เป็นไปตามระเบียบกองทัพอากาศ ว่าด้วย
หลักเกณฑ์การคิดค่าแรงงานต่อชั่วโมงคนและการคิดราคาค่าสร้างหรือซ่อม
(ค) ค่าขนส่ง ให้คำนวณจากค่าใช้จ่ายในการขนส่งพัสดุและอะไหล่ สำหรับอากาศยาน
แต่ละแบบ และนำมาเฉลี่ยตามสัดส่วนของจำนวนชั่วโมงบินจริงของอากาศยานแบบ
นั้น ๆ
(ง) ระยะเวลาความพร้อมปฏิบัติการของอากาศยานที่บินได้ทุกภารกิจตลอดปีที่กำกับต่อ
ท้ายในอากาศยานแต่ละแบบ ให้คำนวณจากข้อมูลจำนวนอากาศยานแบบนั้น ๆ ที่
พร้อมปฏิบัติการบินตลอดทั้งปี
(๓) ค่าใช้จ่ายอื่นที่เกี่ยวเนื่องกับการตรวจและพิสูจน์ฝ่ายหรือการสกัดกั้น ให้คำนวณจากค่าใช้
จ่ายที่เกิดขึ้นจริง
JUSLUME